紅牛空戰賽世界冠軍世界冠軍Yoshihide Muroya繼續堅持
2017年10月15日,日本運動員在被稱為飛機界的F1的紅牛飛行大賽世界錦標賽上完成了壯舉。他的名字叫室谷義秀(44 歲)。 2009年,他被選為第一位亞洲紅牛飛行大賽飛行員,在2016年千葉運動會上贏得了期待已久的首場勝利,並在2017賽季的8場比賽中贏得了4場,成為第一位獲得世界錦標賽冠軍的亞洲人. 閃閃發光。因此,我們決定對室谷先生進行單獨訪談。
Hidemi Sakuma
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2017/11/17
(Joerg Mitter/Red Bull Content Pool)
(Samo Vidic/Red Bull Content Pool)
(Samo Vidic/Red Bull Content Pool)
(Joerg Mitter/Red Bull Content Pool)
(Joerg Mitter/Red Bull Content Pool)
(Predrag Vuckovic/Red Bull Content Pool)
(Joerg Mitter/Red Bull Content Pool)
201710月15日,它在紅牛空戰比賽世界錦標賽決賽(印第安納波利斯比賽)的年度排名中位居第二,但在最後一次飛行中,這是一個奇蹟般的時刻,當你爬到年度總冠軍眨眼間,Muroya先生在日本聞名。
在回到凱旋之後的第十九天,在日本東京舉行的新聞發布會上,室友先生的話讓人印象深刻,我想繼續追求與勝利無關的技術“它還說明如下。
室屋:今年的總體勝利是一個目標,但正如我所說,我早已說過“世界上最好的先導技術”,而且這次排位賽被打亂了,而且有很多事情。世界冠軍保羅博諾姆(活躍在2003 - 2015賽季)有三個名字。我知道他是一個絕對的冠軍,他的技術非常出色,我也沒有趕上,因為我可以理解我自己,我更想追求技術。如果你追求,會有另一個冠軍,但我認為我想跟踪技術而不考慮勝利。
(Chris Tedesco/Red Bull Content Pool)
也有相當不可思議的勝利,也有運氣的好運,如果你不能在一年內強有力地推進球隊,包括這樣的事情,那麼總的勝利是不可能完成的,所以如果你說你明年能否取得整體勝利,我認為這是不同的。我認為這是一個問題。從技術上講,隨著你的建立,它會變得越來越好,所以我想在這方面不做任何妥協。
102月21日,我嘗試詢問室友義秀先生關於宮野先生目前對福島空中公園的感受。
- 祝賀你多年來的總體勝利。你能告訴我目前的想法嗎?
室屋謝謝。只是到目前為止已經形成的東西已經形成。我已經決定了我會提前做什麼,沒有任何改變。然而,當我回到日本時,我周圍的反應是不同的,所以感覺像是驚人的。 10月19日的新聞發布也很充分,這是一個可怕的反應。
――“操縦技術世界一”を目指しているとのことですが、これまでどのようにして技術を高めてきたのでしょうか。課題はありますか。
室屋:技術取決於訓練,你只能一個接一個練習。在機動過程中,心率已增加到160到180,所以我經常進行訓練以抵擋它。每天,我都想提高自己的技能,同時做出自己的身體。我也做視力訓練和形象訓練,但是它是基礎訓練第一。所有的生命都將用於比賽。不要做特別的事情,跟上步伐是非常重要的。
――日本にレッドブル・エアレースを根付かせるために課題に感じていることはありますか。また、活動を始めたときから裾野が広がっていると感じていますか。
室屋:儘管我獲得了世界上最好的成績,但我還是需要技術上更多的東西。我將繼續作為一個人追求。現在有些兒童和成年人想要這樣做,因為他們受到了很多關注,但我不知道如何提供建議,所以我想在那裡加強。因為我認為我不會像我一樣做同樣的事情,並且變得像我一樣。
- 你能告訴我堅持福島的理由嗎?
室屋:我從這裡開始訓練(福島空中公園),當時我沒有唱歌和飛行。只是想要回報我收到的東西。然而,2011年也有地震災害和核事故,個人我在比賽中受到了比賽的打壓,成為強大的使命也有一種感覺,它已經與福島一起恢復。你可能有一個地方,你正在走在一起散步的生物節律波。
(Chris Tedesco/Red Bull Content Pool)
――物凄い飛行をされますね。空を飛ぶことへの恐怖はありますか。
室屋:你可以有恐懼。如果它不在那裡,它將會受到傷害並儘快恢復。車身剎車和痛みも含めて人間の本能であると思います。
我通過培訓逐漸擴大這個領域。讓自己負擔得起的地方,控制自己,不超過限制也很重要。
Muroya先生在童年時代畫了“我想自由飛翔”,對天空的挑戰開始了,有一天我的感受轉變成了“世界上第一個駕駛技術”的夢想。
由於追求純粹追求超過25年的夢想,在2017賽季中,我們贏得了世界冠軍,包括總共4場胜利。
(Andreas Langreiter/Red Bull Content Pool)
紅牛航空比賽參賽者的平均年齡為40歲,Muroya先生44歲從來不是罕見的存在。然而,縱觀日本整個體育產業,這意味著一個高齡活躍的世界冠軍誕生了。
為了實現“世界上第一次機動技術”的夢想,從今以後,義陽室友的挑戰將繼續。
真正的戰鬥可能剛剛開始。 (良)
(Predrag Vuckovic/Red Bull Content Pool)
Yoshihide Muroya
http://www.yoshi-muroya.jp/
紅牛空氣種族
http://airrace.redbull.com
百年靈日本
http://www.breitling.co.jp/
報導覆蓋範圍/紅牛·日本百年靈·日本
採訪/採訪照片/ Hidemi Sakuma
(Samo Vidic/Red Bull Content Pool)
(Samo Vidic/Red Bull Content Pool)
(Joerg Mitter/Red Bull Content Pool)
(Joerg Mitter/Red Bull Content Pool)
(Predrag Vuckovic/Red Bull Content Pool)
(Joerg Mitter/Red Bull Content Pool)
201710月15日,它在紅牛空戰比賽世界錦標賽決賽(印第安納波利斯比賽)的年度排名中位居第二,但在最後一次飛行中,這是一個奇蹟般的時刻,當你爬到年度總冠軍眨眼間,Muroya先生在日本聞名。
在回到凱旋之後的第十九天,在日本東京舉行的新聞發布會上,室友先生的話讓人印象深刻,我想繼續追求與勝利無關的技術“它還說明如下。
室屋:今年的總體勝利是一個目標,但正如我所說,我早已說過“世界上最好的先導技術”,而且這次排位賽被打亂了,而且有很多事情。世界冠軍保羅博諾姆(活躍在2003 - 2015賽季)有三個名字。我知道他是一個絕對的冠軍,他的技術非常出色,我也沒有趕上,因為我可以理解我自己,我更想追求技術。如果你追求,會有另一個冠軍,但我認為我想跟踪技術而不考慮勝利。
(Chris Tedesco/Red Bull Content Pool)
也有相當不可思議的勝利,也有運氣的好運,如果你不能在一年內強有力地推進球隊,包括這樣的事情,那麼總的勝利是不可能完成的,所以如果你說你明年能否取得整體勝利,我認為這是不同的。我認為這是一個問題。從技術上講,隨著你的建立,它會變得越來越好,所以我想在這方面不做任何妥協。
102月21日,我嘗試詢問室友義秀先生關於宮野先生目前對福島空中公園的感受。
- 祝賀你多年來的總體勝利。你能告訴我目前的想法嗎?
室屋謝謝。只是到目前為止已經形成的東西已經形成。我已經決定了我會提前做什麼,沒有任何改變。然而,當我回到日本時,我周圍的反應是不同的,所以感覺像是驚人的。 10月19日的新聞發布也很充分,這是一個可怕的反應。
――“操縦技術世界一”を目指しているとのことですが、これまでどのようにして技術を高めてきたのでしょうか。課題はありますか。
室屋:技術取決於訓練,你只能一個接一個練習。在機動過程中,心率已增加到160到180,所以我經常進行訓練以抵擋它。每天,我都想提高自己的技能,同時做出自己的身體。我也做視力訓練和形象訓練,但是它是基礎訓練第一。所有的生命都將用於比賽。不要做特別的事情,跟上步伐是非常重要的。
――日本にレッドブル・エアレースを根付かせるために課題に感じていることはありますか。また、活動を始めたときから裾野が広がっていると感じていますか。
室屋:儘管我獲得了世界上最好的成績,但我還是需要技術上更多的東西。我將繼續作為一個人追求。現在有些兒童和成年人想要這樣做,因為他們受到了很多關注,但我不知道如何提供建議,所以我想在那裡加強。因為我認為我不會像我一樣做同樣的事情,並且變得像我一樣。
- 你能告訴我堅持福島的理由嗎?
室屋:我從這裡開始訓練(福島空中公園),當時我沒有唱歌和飛行。只是想要回報我收到的東西。然而,2011年也有地震災害和核事故,個人我在比賽中受到了比賽的打壓,成為強大的使命也有一種感覺,它已經與福島一起恢復。你可能有一個地方,你正在走在一起散步的生物節律波。
(Chris Tedesco/Red Bull Content Pool)
――物凄い飛行をされますね。空を飛ぶことへの恐怖はありますか。
室屋:你可以有恐懼。如果它不在那裡,它將會受到傷害並儘快恢復。車身剎車和痛みも含めて人間の本能であると思います。
我通過培訓逐漸擴大這個領域。讓自己負擔得起的地方,控制自己,不超過限制也很重要。
Muroya先生在童年時代畫了“我想自由飛翔”,對天空的挑戰開始了,有一天我的感受轉變成了“世界上第一個駕駛技術”的夢想。
由於追求純粹追求超過25年的夢想,在2017賽季中,我們贏得了世界冠軍,包括總共4場胜利。
(Andreas Langreiter/Red Bull Content Pool)
紅牛航空比賽參賽者的平均年齡為40歲,Muroya先生44歲從來不是罕見的存在。然而,縱觀日本整個體育產業,這意味著一個高齡活躍的世界冠軍誕生了。
為了實現“世界上第一次機動技術”的夢想,從今以後,義陽室友的挑戰將繼續。
真正的戰鬥可能剛剛開始。 (良)
(Predrag Vuckovic/Red Bull Content Pool)
Yoshihide Muroya
http://www.yoshi-muroya.jp/
紅牛空氣種族
http://airrace.redbull.com
百年靈日本
http://www.breitling.co.jp/
報導覆蓋範圍/紅牛·日本百年靈·日本
採訪/採訪照片/ Hidemi Sakuma